2022_0612_162026　準急｜天下茶屋

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3300系の大量投入で京都線の電車が余剰気味となり､万博までの期間は2300系が神戸線に出稼ぎに出され､
神戸線や宝塚線の臨時列車増発に活用されました。
2300系は電気機器こそ京都線用(新京阪の流れを汲む機器や機器配置)でしたが車体は神戸線用2000系､
宝塚線用2100系と全く同じで造られていたので何とか神戸線､宝塚線も走ることができました。

万博終了後には計画通り100系の廃車がすすめられ､2300系が京都線に戻って来るという流れになりました。

また､昭和50年代に入ると冷房化改造､長編成化に伴う運転台撤去がすすめられ今に至ります。

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  みちのく
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  kame
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  noss

コメント (3)

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  みちのく三流写真家さん
  ☆ありがとうございます。

  2022年7月24日 18:39 キューチャン (36)

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  kameさん
  ☆ありがとうございます。

  2022年7月24日 18:40 キューチャン (36)

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  nossさん
  ☆ありがとうございます。

  2022年7月26日 05:59 キューチャン (36)

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