Soulful Wings
フルに反るウィング、日本のエンジニアの魂が宿っているのかも。。。
こちらもボツ蔵・ワンフォーです。
眠むたい絵やし、地上も中途半端やし・・・。
アルバム: ボツ蔵からの脱出フライト
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コメント (7)
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あの日ですね..
2012年10月21日 19:44 ペンタぽん (29)
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ペンタぽんさん、こんばんは。
はーい、あの日のワンフォーです。
違う場所からも狙ってみたい！2012年10月21日 20:49 B0B8 (48)
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はじめまして。
いいアングルの787ですね。
私、「日本のエンジニア」の一人としてシアトルで2003年からこの子の設計やってます。2012年10月24日 10:18 koumakesyouhappy (2)
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koumakesyouhappyさん、こんにちは。
ようお越しやす！
Ｂ社のエンジニアさんなのですか！
私も(畑は違いますが)元エンジニア、形が残る仕事って楽しいですね。
B787はまだまだ羽田中心の運用で、国内幹線の伊丹便にはキャパシティが足りず、B767が当てられていた昼間の便が中心です。2012年10月26日 17:00 B0B8 (48)
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先月の9/25でANAさんに出荷してちょうど1年が経ちました。今は-9の出荷に向けて全力で作業しております。
来月あたり日本への出張を予定しており、ANAのシアトル⇔成田 787に乗れるか？と初787搭乗にわくわくしてます。でも、787スタッガードビジネス、片道5000ドル（Full Fare Price)で、会社にRejectされそう・・・。2012年10月27日 02:05 koumakesyouhappy (2)
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太平洋を越えるフライト、何度も乗りましたが、ビジネスクラスの快適さを覚えてしまうと、もうエコノミーには乗れませんね。
2012年10月28日 21:05 B0B8 (48)
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そうなんだよねぇ。格安でいいからビジネスにして欲しいよね。話によると、Full Fareエコノミーはシアトル⇔成田往復で4000ドルほど。それに対して、格安ビジネスは3500ドルほど。だったらFull Fareぢゃなくていいからビジネスにして！って感じ。ちなみに私も年に数回、シアトルから日本や韓国へ出張しますが、リーマンショックの頃、ビジネス禁止になって、そのとき初めてビジネスのよさが再確認できました。
2012年10月30日 00:41 koumakesyouhappy (2)
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